汽车高温后对发动机有什么影响？

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发动机温度过高时，易使窜入汽缸中的润滑油在高温缺氧条件下生成胶质积炭，积炭聚集在活塞顶、燃烧室壁、气门顶和火花塞上，形成炽热点，引发发动机炽热点火，产生不正常燃烧，因而易使发动机缸体和缸盖变形，甚至产生裂纹或翘曲，也易烧损缸垫，造成压缩终了时汽缸压力下降。

当汽车在气温35℃以上、顺风或大负荷低速行驶时，发动机过热现象更加严重，进一步降低了发动机的充气系数，导致进入汽缸里的新鲜混合气数量减少，汽缸平均有效压力降低，发动机功率下降。

发动机温度过高时，易使窜入汽缸中的润滑油在高温缺氧条件下生成胶质积炭，积炭聚集在活塞顶、燃烧室壁、气门顶和火花塞上，形成炽热点，引发发动机炽热点火，产生不正常燃烧。

因而易使发动机缸体和缸盖变形，甚至产生裂纹或翘曲，也易烧损缸垫，造成压缩终了时汽缸压力下降，油耗上升。

（1）现象

汽缸盖裂纹多发生在进、排气门座之间或喷油器与气门座之间。汽缸体裂纹多发生在水套、水道孔及螺孔等部位。其表现是发动机工作时，排气管冒白烟，严重时有排水现象，水箱内水量减少过快或产生气泡，曲轴箱内油面升高，发动机运转不稳定，声音不正常。

（2）原因分析

①发动机启动后，未经暖车就立即增大负荷，使汽缸盖、气缸体各部位受热严重不均而破裂。

②冬季停车后未放冷却水或未放尽冷却水，水结冰使汽缸体、汽缸盖冻裂。

③严寒冬季，室外温度极低，而柴油机长时间工作后机体温度很高，室外停车后立即放水，铸铁汽缸体、汽缸盖温度变化过快，造成裂纹。

④柴油机长时间高温工作，水箱中突然加入大量低温冷却水，或在水箱无水或缺水“开锅”的情况，突然加入大量低温冷却水，也会造成汽缸体、汽缸盖裂纹。

⑤紧固缸盖螺母，顺序不合理，松紧不一，有的扭矩过大，有的扭矩过小，造成缸盖严重变形而开裂。

（3）预防与排除方法

①发动机启动前应先加足冷却水。

②发动机因缺水而过热时，发动机怠速运转或直接熄火，等温度降低后再缓慢加入冷却水，或直接加入温水。

③温度低时，停车后一定要放净冷却水，可将发动机空转几圈，以彻底放净水套中的冷却水。

④在严寒冬季，应待水温降到50℃左右再放水。

⑤定期清理水垢，保证用清洁的软水冷却，一般发动机工作1000h左右，应进行水垢的清理。

⑥发动机启动后，应空负荷低速运转一段时间后再增大负荷。

⑦紧固汽缸盖螺母，按规定顺序、规定力矩分几次逐步拧紧。

如果出现的裂纹较小，可采用焊补或胶粘进行修补；开裂严重要进行更换。

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